帶式十堰轉(zhuǎn)載機(jī)全稱是煤礦用帶式十堰轉(zhuǎn)載機(jī)，拼音簡稱DZQ，其中D代表：帶式輸送機(jī)，Z代表：十堰轉(zhuǎn)載機(jī)，Q代表：橋式。

帶式十堰轉(zhuǎn)載機(jī)主要用于煤礦井下煤炭十堰掘進(jìn)機(jī)械化作業(yè)使用，前端搭載十堰掘進(jìn)機(jī)，后端搭載帶式輸送機(jī)，起到中間轉(zhuǎn)載的作用。

帶式十堰轉(zhuǎn)載機(jī)的組成：由機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾、支撐小車等部分組成。

1.機(jī)頭部：由機(jī)頭架、受料斗、連接部、清掃器、改向滾筒及上下托輥組成。

2.機(jī)身部分：由前端機(jī)身和中部機(jī)身組成，前端機(jī)身由機(jī)架、上下托輥組成；中部機(jī)身也由機(jī)架、上下托輥組成，共4節(jié)，每節(jié)長3米，機(jī)身部分是煤炭等物料運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)部分。

3.機(jī)尾部：由機(jī)尾架、隔爆油冷式電滾筒、落料擋板、刮起泥裝置組成，長度大概2米左右。

4.支撐小車：由水平轉(zhuǎn)架構(gòu)、垂直轉(zhuǎn)架、車輪等組成；通過軸連在機(jī)尾架上。工作時，車輪在輸送機(jī)軌架上滾動。當(dāng)機(jī)器發(fā)生偏移時，機(jī)尾架沿軸回轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)器上下起伏時，轉(zhuǎn)架沿軸回轉(zhuǎn)，以保證小車輪有效著軌。

水平轉(zhuǎn)架上的孔組，可以調(diào)節(jié)車輪軌距，調(diào)節(jié)后車輪凸緣內(nèi)距。

刮板十堰轉(zhuǎn)載機(jī)全稱是順槽用刮板十堰轉(zhuǎn)載機(jī)，也叫橋式十堰轉(zhuǎn)載機(jī)，拼音簡稱SZZ，主要用于高產(chǎn)、高效綜合機(jī)械化工作面順槽轉(zhuǎn)載輸送煤炭，可與工作面十堰刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)配套使用,使用時將十堰轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭小車搭接在帶式輸送機(jī)機(jī)尾上作整體運(yùn)動,從而使十堰轉(zhuǎn)載機(jī)隨工作面輸送機(jī)的推移步距作整體調(diào)整,煤炭由十堰刮板輸送機(jī)經(jīng)刮板十堰轉(zhuǎn)載機(jī)而轉(zhuǎn)載到可伸縮帶式輸送機(jī)上。

刮板十堰轉(zhuǎn)載機(jī)的組成：由機(jī)頭傳動部、中部溜槽、機(jī)尾部以及緊鏈裝置等組成。

 1.機(jī)頭傳動部：主要由機(jī)頭部分和動力部組成。機(jī)頭部分由鏈輪軸組、機(jī)頭架、護(hù)板、配重塊、撥鏈器等組成。

 2.中部溜槽：由中部槽、凹凸槽、過渡槽、以及刮板鏈等組成。

    a.中部槽：分為懸空段中部槽、落地段中部槽、及開天窗中部槽，它們采用將高強(qiáng)度耐磨材料的中板與槽幫沿、側(cè)板和擋板焊成一體的箱型結(jié)構(gòu)，提高了強(qiáng)度和剛度。

    b. 凸凹槽：用來完成起橋段，及懸空段的角度變化。

    c.過渡槽：整體焊接箱型結(jié)構(gòu)，用于完成與破碎機(jī)的聯(lián)接。

3.機(jī)尾：由機(jī)尾架、機(jī)尾軸組、撥鏈器、壓板等組成。

    a.機(jī)尾架為前開口式結(jié)構(gòu)，機(jī)尾軸組可整體裝卸。  

    b.機(jī)尾軸組為合金鋼整體鍛造鏈輪。

4.緊鏈裝置：是閘盤緊鏈器，主要由手輪、絲杠、鉗臂、保持架、閘塊組成。右旋手輪由絲杠將導(dǎo)套及傳動塞推開，兩個鉗臂各繞保持架上的銷軸轉(zhuǎn)動，使兩個閘塊的間隙變小，完成緊鏈制動過程。

通過上面的介紹可以看出帶式十堰轉(zhuǎn)載機(jī)和刮板十堰轉(zhuǎn)載機(jī)雖然名字很相似，但組成部件是有很大區(qū)別的，雖然都是起轉(zhuǎn)載作用，但所搭接的設(shè)備有很大區(qū)別。